
ce sujet est plus divergent que 59 % des sujets analysés
Canada
Canada retient d'abord l'incertitude qui pèse sur les personnes portées disparues et la vérification, encore en cours au moment des premiers reportages, de la présence de ressortissants étrangers à bord du ferry.
Ce que chacun raconte
Philippines
Manille pointe la responsabilité du capitaine du MV June Aster, tout en écartant celle de l'armateur et des normes de sécurité du ferry
Canada
humain plutôt qu'institutionnel
les deux articles détaillent les opérations de secours et le sort des personnes à bord sans aborder les responsabilités du capitaine, de l'armateur ou des contrôles de sécurité
Ce que le récit met au premier plan
Philippines
institutionnel
le récit s'organise presque exclusivement autour de la parole des Garde-côtes
réglementaire
la conformité du navire aux normes est mise en avant avant toute mise en cause de l'armateur
Canada
cette perspective ne porte pas cette information
Ce qu’il laisse hors champ
Philippines
familles
l'expérience des proches reste secondaire face aux chiffres officiels
Canada
Appui sur une source unique de terrain
les deux médias citent systématiquement la même porte-parole des garde-côtes pour établir les faits
Ce sur quoi il s’appuie
Philippines
cette perspective ne porte pas cette information
et les chiffres
cette presse n’avance pas ce chiffre
Bilan des morts (dernier bilan)
morts
35 morts
cette presse n’avance pas ce chiffre
Personnes portées disparues
personnes
54 disparus
134 personnes à bord (117 passagers, 17 membres d'équipage)
Total de personnes à bord (manifeste)
personnes
134 personnes inscrites au manifeste (117 passagers, 17 membres d'équipage)
publié le
pays
sources
articles