Grèce

Athènes, 15 août 2026. La presse grecque suit de près la crise qui frappe l'USS Abraham Lincoln, porte-avions américain dont le déploiement dans le Golfe s'étire depuis près de neuf mois, la plus longue mission navale américaine depuis la guerre du Vietnam. Naftemporiki, quotidien économique de référence, relie directement les difficultés du bâtiment à une frappe iranienne : selon le New York Times, des missiles et drones iraniens ont détruit, au début du conflit, la base de ravitaillement américaine de Bahreïn, contraignant la marine à basculer ses opérations logistiques vers la base britannique de Diego Garcia, dans l'océan Indien, à plus de 3 500 kilomètres des deux groupes aéronavals américains stationnés dans le golfe d'Oman.

Pour une nation qui contrôle l'une des plus grandes flottes marchandes et pétrolières au monde, cette rupture logistique n'a rien d'anecdotique : elle rappelle combien la fluidité du trafic dans le Golfe, où transitent de nombreux navires sous gestion grecque, dépend de la capacité américaine à tenir sa présence navale. To Vima détaille, à partir d'une enquête de CNN, le coût humain de cette prolongation : parti de San Diego le 21 novembre 2025, le Lincoln et ses quelque 5 000 marins et fusiliers marins ont largement dépassé les sept mois, soit 210 jours, prévus par la doctrine du Pentagone, avec un risque de battre le record de 326 jours détenu par l'USS Gerald R. Ford.

L'édition anglophone de ProtoThema rapporte l'épuisement du personnel, les pénuries de nourriture et de produits d'hygiène, les problèmes de maintenance, et des tentatives de passage par-dessus bord signalées par Navy Times et Stars and Stripes. « Chaque jour, nous attendons de savoir quand nous rentrons », confie un marin cité par CNN. Le sénateur Richard Blumenthal a réclamé une enquête officielle auprès du secrétaire à la Marine Hung Cao et du secrétaire à la Défense Pete Hegseth. Donald Trump, de son côté, a balayé ces inquiétudes, jugeant la durée du déploiement loin d'être excessive. À Athènes, où l'économie maritime pèse lourd, ce dossier confirme la fragilité d'un dispositif naval dont dépend la sécurité du trafic pétrolier régional.