PERSPECTIVE TURQUIE

Daily Sabah couvre la crise depuis deux angles. Le premier est pakistanais : les 30 jours de transports gratuits dans la capitale, la hausse de 40 % du prix du carburant, la colere populaire. Le second est maritime : l'Iran 'assouplit le passage' pour les navires 'amis' a Ormuz. L'article detaille un fait fascinant : le porte-conteneur CMA CGM a change son signal AIS en 'Owner France' avant d'entrer dans les eaux iraniennes, signalant sa nationalite aux autorites. Les navires eteignent leurs transpondeurs pendant la traversee -- leur signal disparait des donnees de suivi. Deux petroliers VLCC et un methanier operes par Oman Shipping ont egalement quitte le Golfe. Le porte-parole de Mitsui O.S.K. Lines refuse de dire quand la traversee a eu lieu ou si des negociations ont ete necessaires. La Turquie, voisin direct de l'Iran et membre de l'OTAN, observe cette 'diplomatie du passage' avec un interet strategique : Ankara aussi doit negocier ses approvisionnements energetiques et pourrait devenir un corridor alternatif si Ormuz reste partiellement fermé.