Inde

New Delhi cherche la faille dans le mur. Alors que la plupart des pays asiatiques subissent passivement le blocage du detroit d'Ormuz, l'Inde scrute les donnees maritimes a la recherche de signaux rassurants. Une firme de Wall Street affirme que le detroit n'est pas totalement ferme et que des navires continuent de passer -- une information que la presse indienne reprend avec un melange d'espoir et de scepticisme. Pour l'Inde, qui importe 85 % de son petrole dont une part significative transitait par Ormuz, chaque navire qui passe est un sursis. Le petrole physique a 150 dollars le baril represente une facture insoutenable pour une economie de 1,4 milliard d'habitants ou le GPL est le carburant de cuisson de centaines de millions de foyers. L'activite manufacturiere indienne est a son plus bas depuis quatre ans, directement plombee par les couts energetiques. Le non-alignement indien permet a Delhi d'acheter du petrole russe a prix reduit via des mecanismes de paiement en roupies, mais les volumes ne compensent pas la perte d'Ormuz. L'Inde lit cette crise avec l'anxiete d'un pays qui sait qu'il est a une decision iranienne de la catastrophe. La difference entre un detroit 'pas totalement ferme' et un detroit ouvert, c'est la difference entre survivre et prosperer -- et l'Inde est coincee du mauvais cote de cette ligne.