PERSPECTIVE ÉTHIOPIE

L'Ethiopian Reporter documente une crise existentielle. Le titre est glaçant : "180K Tons Missing: Ethiopia Enforces Fuel Rationing Amid $230/Barrel Spike." 180 000 tonnes métriques de carburant commandé n'ont jamais été livrées. Le diesel se vend à 230 dollars le baril — trois fois le prix d'avant-guerre. L'essence est passée de 70 à 150 dollars. La disponibilité quotidienne de diesel a chuté de moitié : de 9,2 millions de litres à 4,5 millions. Le gouvernement dépense entre 15 et 20 milliards de birrs par mois en subventions. Le ministre du Commerce, Kassahun Gofe, annonce un rationnement strict : transport, grands producteurs, exportateurs et agriculture d'abord. C'est la crise d'un pays enclavé, sans accès à la mer, dont les routes d'approvisionnement passent par Djibouti — un autre goulot d'étranglement que la guerre au Moyen-Orient fragilise. L'Éthiopie n'apparaît dans aucune couverture occidentale de la crise pétrolière. C'est un angle mort total : pendant que les pays riches débattent de 4 dollars le gallon, un pays de 120 millions d'habitants rationne le carburant pour alimenter ses hôpitaux. Le contraste avec les couvertures occidentales est saisissant. Quand le Brent passe de 72 à 114 dollars, les pays riches parlent d'inflation. Quand le diesel passe de 80 à 230 dollars pour un pays enclavé sans accès à la mer, c'est une crise de survie. Les routes d'approvisionnement éthiopiennes passent par Djibouti — un autre goulot d'étranglement que la guerre fragilise. Le gouvernement éthiopien, déjà affaibli par les conséquences du conflit du Tigré, fait face à une pression supplémentaire qui menace la stabilité alimentaire de 120 millions de personnes. Aucun média occidental ne mentionne l'Éthiopie.