PERSPECTIVE ALLEMAGNE

Berlin decouvre que le choc petrolier frappe la ou ca fait le plus mal : dans le tissu des PME qui font tourner l'economie reelle. La Tagesschau consacre un reportage au sol a Torsten Markert, patron d'une entreprise de 80 bus a Bingen (Rhein-Main). Son temoignage est cru : 'Es ist gravierend. Sie sehen: Die Busse stehen hier still.' Les bus sont a l'arret, les trajets reduits au strict minimum contractuel. Le probleme est structurel : Markert a signe des contrats pluriannuels a des prix calcules avant la guerre. Le diesel est passe de 1,75 euro le litre a 2,30 euro -- et il est bloque sur quatre ans de contrats. La mesure du gouvernement limitant les hausses de prix en station a une seule par jour (modele autrichien) 'ne nous apporte strictement rien', dit-il. Le BDO (federation allemande des transporteurs) reclame des mesures structurelles au-dela des palliatifs de court terme. A la foire Bus2Bus de Berlin, le secteur discute electrification, conduite autonome et IA -- mais le president du BDO note l'absence de 'strategie nationale claire' pour le Mittelstand (entreprises de moins de 250 salaries). L'Allemagne fait face au paradoxe de la Zeitenwende energetique : elle a su sortir du gaz russe, mais n'a pas anticipe une fermeture d'Ormuz. La dependance n'a pas disparu -- elle a change d'adresse.