PERSPECTIVE PHILIPPINES

Manila, 3 juillet 2026. Les médias philippins décryptent les pourparlers de Doha sous deux prismes distincts : l'écart entre rhétorique officielle et réalité des sessions techniques d'un côté, les contraintes juridiques pesant sur les ambitions iraniennes dans le détroit d'Ormuz de l'autre.

GMA Network et Rappler rapportent que les deux journées de discussions indirectes se sont conclues sans avancée décisive vers une paix durable. Les négociateurs se sont concentrés sur le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz et sur le dégel des avoirs iraniens — deux piliers de l'accord intérimaire de juin — plutôt que sur les dossiers plus difficiles que ce cadre devait préparer. Les délégations n'ont pas eu de contact direct, traitant séparément avec des médiateurs qataris et pakistanais.

La contradiction entre discours officiel et contenu réel des négociations retient l'attention. À Washington, Donald Trump a déclaré : « La dénucléarisation de l'Iran avance bien. » Pourtant, des sources confirment que le nucléaire n'a pas été évoqué lors de sessions de nature technique. Le vice-président JD Vance a reconnu que la question serait abordée « plus tard ». Rappler note que Jared Kushner et Steve Witkoff — présentés comme membres d'une délégation de « haut niveau » — n'ont finalement pas assisté aux réunions.

La prochaine session aura lieu après les obsèques de l'ayatollah Ali Khamenei, dont l'enterrement est prévu le 9 juillet. Le ministère qatari des Affaires étrangères a évoqué des « progrès positifs » sur les points du mémorandum ayant mis fin aux hostilités en juin, en s'appuyant sur les acquis d'un sommet tenu en Suisse.

C'est Interaksyon (PhilStar) qui fournit l'éclairage juridique le plus développé sur le détroit. Depuis le début du conflit, l'Iran a attaqué plus de 40 navires marchands neutres, causant des victimes parmi des marins civils ; le trafic commercial a été quasi paralysé pendant plus de trois mois. L'accord en 14 points stipule que Téhéran s'engage à garantir le passage « sans frais, pour 60 jours seulement » — une formulation qui nourrit les craintes d'un péage permanent. Interaksyon conclut que ce scénario resterait inapplicable : en vertu de la CNUDM, le détroit d'Ormuz est un détroit international où le droit de passage en transit ne peut légalement faire l'objet d'aucune redevance.