Allemagne

Berlin, 4 septembre 2026. La presse économique allemande retient d'abord un mot : « einstimmig », à l'unanimité. Jeudi soir, avec un jour d'avance sur le calendrier prévu, le conseil de surveillance de Volkswagen a approuvé le plan de restructuration du directoire, après des semaines où Handelsblatt évoquait un « Showdown » et une possible « historische Eskalation ». Le compromis porte sur la suppression de 50 000 postes dans le monde, chiffre confirmé par Tagesschau, la FAZ, Zeit Online et Handelsblatt. Oliver Blume avait indiqué lors des assemblées d'entreprise des dernières semaines situer « la moitié du besoin d'ajustement » en Allemagne, sans répartition officielle par marque, pays ou site.

Zeit Online relève un chevauchement que peu d'autres sources soulignent : un accord de 2024 prévoyait déjà 50 000 suppressions dans l'ensemble du groupe d'ici 2030, dont 35 000 pour la seule marque cœur. Le nouveau chiffre s'ajoute donc à celui-là plutôt que de le remplacer — d'où un total qui, cumulé, s'approche des 100 000 postes évoqués ailleurs, sans que la presse allemande ne fasse elle-même l'addition.

Sur les usines, aucun couperet n'est tombé. Pour Emden, Zwickau, Hanovre et le site Audi de Neckarsulm, le groupe dit ne pouvoir « garantir aucune occupation compétitive » à partir de 2031-2034, et promet d'ici juin 2027 d'examiner des possibilités d'utilisation alternative — reconversion vers l'armement ou production de modèles chinois sont évoquées. IG Metall et le comité d'entreprise, par la voix de Christiane Benner et Daniela Cavallo, insistent : « aucune usine n'a été abandonnée », aucune fermeture n'est « scellée », tout en dénonçant le « cours de confrontation » du directoire. Le ministre-président de Basse-Saxe, Olaf Lies (SPD), dont le Land est actionnaire à 20 %, salue un « concept d'avenir ».

Le sort de Seat, marque espagnole du groupe depuis quarante ans, n'apparaît dans aucun des articles allemands consultés : le récit d'outre-Rhin se concentre sur l'emploi domestique et les rendements — 9 % de rentabilité opérationnelle visée d'ici 2030 contre 3,8 % au premier semestre, pour 135 milliards d'euros d'investissements sur 2027-2031, revus à la baisse depuis les 160 milliards initialement prévus.