Taïwan

Taipei, 28 juin 2026. La presse taïwanaise a disséqué l'incident sous deux prismes : analyse militaire d'une faille sécuritaire et lecture symbolique d'un présage funeste pour Pékin.

Les faits d'abord. Le 26 juin à 17h30, un biplace immatriculé B-12PP — un Sunward SA 60L Aurora — décolle de l'aéroport général de Pinggu, à cinquante kilomètres à l'est de la capitale, pour un vol d'entraînement. À 17h40, l'appareil dévie brusquement vers l'ouest en direction du CBD de Chaoyang. À 17h50, il perd le contact radio au niveau du Cinquième Périphérique. Vingt minutes et cinquante kilomètres après le décollage, il percute la CITIC Tower — la China Zun — sans avoir été intercepté. La pilote est tuée ; treize personnes sont blessées. Les autorités de l'arrondissement de Chaoyang n'ont confirmé l'incident que le lendemain, après une journée de blocage des informations sur WeChat.

La Liberty Times détaille les trois raisons pour lesquelles l'avion a traversé impunément ce que Pékin présente comme « le réseau de défense aérienne le plus dense au monde ». Première faille : les radars longue portée, conçus pour détecter des missiles balistiques et des chasseurs à haute altitude, sont aveugles face à une cible « basse, lente, petite ». Deuxième faille : les batteries sol-air (HQ-9B, S-400, S-300) sont toutes déployées hors du Cinquième Périphérique, « orientées vers l'extérieur » — l'intérieur de la capitale est sans défense contre une menace née à l'intérieur. Troisième faille : une fois l'avion au-dessus du tissu urbain dense, aucun commandant n'osait ordonner un tir, sous peine de déclencher des pertes civiles dans les quartiers d'affaires en contrebas.

La proximité géographique préoccupe la presse taïwanaise : la China Zun (528 m, 108 étages) se trouve à vingt minutes en voiture de Zhongnanhai, siège de la direction du Parti. Selon Flightradar24, quelques kilomètres supplémentaires vers l'ouest auraient amené l'avion directement au-dessus du cœur politique de la République populaire.

À cette analyse s'ajoute une lecture géomantique. Un expert cité par la Liberty Times estime que la collision a perturbé la « veine du dragon » (龍脈) de Pékin — l'axe nord-sud hérité des dynasties impériales. La China Zun, « dragon auxiliaire » de l'est, aurait servi de relais d'énergie vers le cœur du pouvoir ; son endommagement serait selon cet analyste le signe d'un affaiblissement durable de la prospérité nationale.