Népal

Katmandou, 13 septembre 2026. Les médias népalais ont reconstitué heure par heure le naufrage du Virgo Transport 8, parti samedi de Surabaya (Java-Est) vers Banjarmasin (Kalimantan-Sud) avec 243 personnes à bord, dont 30 membres d'équipage. Le navire a perdu le contact vers 2 heures du matin dimanche en mer de Java, par gros temps, à environ 150 kilomètres de sa destination. Khabarhub rapporte qu'une équipe de secours de six personnes a été dépêchée, avec près de cinq heures de trajet estimées pour atteindre la dernière position connue du navire.

Le Kathmandu Post relate d'abord 103 personnes évacuées, dont une décédée, avec 140 personnes encore recherchées. Le bilan s'est ensuite alourdi : Ratopati et le Kathmandu Post font état de 6 morts et de 129 à 130 disparus, pour 107 à 108 rescapés. Le ministre indonésien des Transports, Dudy Purwagandhi, a indiqué qu'un hélicoptère de surveillance avait vu le navire retourné, « pas encore coulé à 15 heures, mais retourné ». Le chef du bureau des secours de Banjarmasin, I Putu Sudayana, avait auparavant révélé que le capitaine avait signalé une « voie d'eau » avant la perte de contact, et décrit des vagues de 2,5 mètres rendant l'opération « extrêmement risquée », son propre navire de 40 mètres étant « en grand danger ».

Une passagère, Putri, a raconté au Kathmandu Post avoir perdu le contact téléphonique avec son mari Herman à bord : « après ça, plus aucun contact, nous ne pouvions plus le joindre ». Les familles se sont rassemblées à Banjarmasin dans l'attente de nouvelles.

Le Kathmandu Post insiste sur le contexte structurel : l'Indonésie, archipel de 17 000 îles, dépend fortement du ferry, une solution maritime moins coûteuse et plus accessible que l'avion, mais où « les normes de sécurité ne sont pas toujours rigoureusement appliquées », d'où un taux d'accidents relativement élevé. Pour la presse népalaise, c'est cette fragilité réglementaire, plus que le seul épisode météorologique, qui structure le récit.