PERSPECTIVE CHINE

La Chine observe avec attention la restructuration logistique engendrée par la fermeture du détroit d'Ormuz. Le South China Morning Post rapporte que l'Arabie saoudite, la Turquie et les Émirats arabes unis mettent en avant des projets de corridors ferro-maritimes reliant l'océan Indien à la Méditerranée — des plans qui existaient depuis des décennies et que la crise pousse à accélérer.

Ces nouvelles routes traverseraient l'Arabie saoudite par voie ferrée jusqu'à la Jordanie, puis par l'Égypte via Suez ou par les ports syriens de Lattaquié et Tartous. Pékin voit dans cette reconfiguration une opportunité et un risque : une opportunité pour ses projets d'infrastructure des Routes de la Soie, mais un risque si les routes contournent les axes sur lesquels la Chine a déjà investi.

Peking a également annoncé avoir reçu la réponse américaine à son plan de paix en 14 points, mais Trump reste « non satisfait ». La Chine, qui dépend massivement d'Ormuz pour ses importations d'énergie, s'est jusqu'ici maintenue dans une neutralité prudente, réclamant une solution diplomatique sans soutenir explicitement ni Washington ni Téhéran.