PERSPECTIVE CHINE

Pékin parle d'Ormuz par la bourse et l'usine, pas par les canons. Le South China Morning Post détaille l'onde de choc économique : des entreprises chinoises annulent des commandes, les chaînes de transport et de manufacture sont perturbées, le coût du fret explose. Ce n'est pas un article sur la géopolitique du détroit — c'est un article sur la douleur industrielle. La Chine, premier importateur mondial de pétrole brut, absorbe chaque jour de blocage comme un coup direct à son appareil productif. En envoyant ses superpétroliers traverser Ormuz sous escorte, Pékin a fait passer un message stratégique clair : la Chine ne demande pas la permission. Mais la presse chinoise ne couvre pas cette dimension militaire. Elle préfère montrer les conséquences sur les PME, les usines qui ralentissent, les commandes annulées — le récit d'une victime économique, pas d'un acteur géopolitique qui force le passage.