PERSPECTIVE CORÉE DU SUD

Séoul, 22 juin 2026. Alors que Washington et Téhéran achèvent à Bürgenstock un premier round de négociations assorti d'une feuille de route de 60 jours vers un accord final, la Corée du Sud mesure l'événement à une échelle précise : le nombre de ses navires coincés dans le détroit d'Ormuz. Le ministère des Océans et de la Pêche a confirmé lundi que deux navires opérés par des intérêts sud-coréens ont réussi à transiter et naviguent désormais normalement — mais a refusé de divulguer les détails pour des raisons de sécurité, précisant qu'aucun marin sud-coréen ne se trouve à bord et qu'aucun des deux bâtiments n'est en route vers la Corée du Sud. Vingt-deux autres navires demeurent, eux, immobilisés dans ce passage stratégique qui transit un cinquième du commerce mondial de pétrole et de gaz.

La couverture de KBS World retrace minutieusement la chronologie de ce premier round : la délégation iranienne, conduite par le président du Parlement Mohammad Bagher Ghalibaf et le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi, a quitté la salle au bout de 80 minutes en protestation contre les menaces publiques du président Donald Trump, postées sur Truth Social, d'« anéantir » le régime si Téhéran fermait le détroit. Les médiateurs qatari et pakistanais ont ensuite maintenu les discussions en coulisses pendant dix-huit heures, jusqu'à ce que la session se conclue aux premières heures du lundi.

Le communiqué conjoint Qatar-Pakistan identifie trois avancées majeures que les médias coréens détaillent. Premièrement, un « plan de déconfliction » au Liban — mécanisme souhaité pour encadrer la fin des opérations militaires israélo-Hezbollah qui avaient failli faire dérailler les négociations. Araghchi a lui-même qualifié cette cellule de « premier vrai test » de l'accord sur X. Deuxièmement, une ligne de communication dédiée à garantir la liberté de navigation commerciale dans le détroit d'Ormuz. Troisièmement, le déblocage partiel des avoirs iraniens gelés et des dérogations pour les exportations de pétrole et de pétrochimie iraniennes — point confirmé par Araghchi dans un post sur X.

Le Korea Times relève la tension structurelle qui traverse ces négociations : la feuille de route de 60 jours succède à un cadre intérimaire signé la semaine précédente, mais les premières heures à Bürgenstock ont été « compliquées par les échanges de tirs intenses au Liban et par la fermeture du détroit par l'Iran ». Trump, de son côté, a agité samedi la menace d'imposer lui-même des péages dans le détroit si aucun accord final n'est conclu dans le délai imparti — une déclaration perçue comme une contre-offensive aux velléités iraniennes sur les droits de transit.

Pour Séoul, ces signaux contradictoires dessinent un horizon incertain.