PERSPECTIVE RUSSIE

Moscou, 18 juin 2026. Le 16 juin, en eaux internationales à environ 40 kilomètres au sud de l'île de Wight, le frégat russe Admiral Grigorovich a ouvert le feu d'avertissement en direction du yacht civil britannique Bright Future. L'incident, confirmé par le ministère russe de la Défense, alimente les tensions entre Londres et Moscou, déjà exacerbées par l'abordage deux jours plus tôt d'un pétrolier suspecté d'appartenir à la flotte fantôme russe.

Selon le communiqué officiel russe, le frégat de 3 600 tonnes — armé de missiles de croisière Kalibr — avait tenté plusieurs fois de contacter le voilier par radio, sans succès. Des fusées de signalisation ont ensuite été lancées et des sirènes actionnées, le yacht poursuivant malgré tout son approche. Ce n'est que lorsque la distance s'est réduite à 150 mètres que le commandant du bâtiment a décidé de tirer avec des armes légères dans la direction du voilier. "Le frégat a agi en stricte conformité avec les règles internationales de navigation et a pris toutes les mesures nécessaires pour prévenir un incident", a déclaré le ministère.

RT, premier vecteur de la communication officielle, insiste sur le fait que les tirs n'étaient pas dirigés contre le yacht mais constituaient un dernier recours après épuisement des autres options. L'agence TASS apporte un éclairage factuel complémentaire : selon les données AIS analysées, le Bright Future avait quitté Lymington à 5h15 du matin pour Cherbourg, navigait à 6 nœuds lors de l'approche vers 11h40, et est arrivé à Cherbourg-en-Cotentin en fin d'après-midi sans dommages.

Le couple britannique à bord, Jane et Alan Kelvey, 69 et 71 ans, conteste cette version dans un entretien accordé à la BBC. Jane Kelvey affirme avoir changé de cap de deux degrés dès les premiers coups de klaxon, estimant que la réaction du frégat était disproportionnée. L'agence indépendante Meduza, qui couvre l'événement en russe depuis l'exil, rapporte que le Premier ministre britannique Keir Starmer a qualifié les tirs de "téméraires" tout en reconnaissant qu'il était peu probable qu'ils aient été "malveillants". Meduza souligne également que le couple soupçonne les autorités britanniques de chercher à les rendre responsables pour ne pas aggraver les relations avec Moscou.

L'arrière-plan stratégique complique la lecture de l'incident. L'Admiral Grigorovich aurait reçu l'ordre, selon des sources OTAN citées par Meduza, d'escorter des pétroliers transportant du pétrole russe dans la zone. Le 14 juin, le Royaume-Uni avait pour la première fois depuis le début de la guerre en Ukraine saisi un tanker suspecté d'appartenir à la flotte fantôme, le Smirtos, dont le capitaine a été inculpé pour contournement des sanctions.