Hongrie

Budapest, 24 août 2026. La presse hongroise reprend l'exploit relayé par les agences internationales : un robot humanoïde chinois a couru le 100 mètres plus vite qu'Usain Bolt. Mais les titres locaux ne s'accordent pas sur le chiffre exact. Index, citant Reuters, évoque un robot baptisé Tiangong Ultra parcourant la distance en 9,39 secondes, devant un second engin, Lightning, chronométré à 9,47 secondes — les deux sous le record de Bolt, 9,58 secondes, établi à Berlin en 2009. 444 et Telex, s'appuyant sur le Guardian et la télévision d'État chinoise, avancent un autre temps pour Lightning : 9,32 secondes. L'écart entre les versions, jamais relevé explicitement par les rédactions, illustre la difficulté à vérifier des performances annoncées lors d'un événement organisé par Pékin lui-même.

Les articles hongrois détaillent le parcours de Lightning, conçu par le fabricant de smartphones Honor : en avril, la machine avait déjà bouclé le semi-marathon de Pékin en 50 minutes et 26 secondes, un temps supérieur au record humain masculin sur cette distance. Mesurant 169 centimètres avec des jambes de 95 centimètres lors de cette course, le robot a depuis vu ses membres allongés de dix centimètres pour la compétition actuelle. Telex signale par ailleurs qu'un autre robot a effectué un saut en hauteur de 2,88 mètres, battant le record humain de Javier Sotomayor (2,45 m, 1993), et que des robots se sont affrontés en boxe, au football — l'un d'eux imitant la célébration de but de Cristiano Ronaldo — et au tennis de table.

Les rédactions situent l'événement dans les deuxièmes Jeux mondiaux des robots humanoïdes de Pékin, une compétition de cinq jours réunissant plus de deux mille robots, 51 épreuves et des participants venus de seize pays, dont l'Allemagne, le Japon et les États-Unis. 444 rappelle que la Chine investit massivement dans la robotique humanoïde comme filière industrielle émergente, dans un contexte de rivalité technologique croissante avec Washington. Aucun des articles disponibles ne détaille en revanche les usages industriels ou domestiques mis en avant par les constructeurs chinois, ni la question de la vérifiabilité indépendante de ces chronométrages, réalisés par les organisateurs eux-mêmes.