PERSPECTIVE CORÉE DU SUD

Séoul, 23 juin 2026. Pour la Corée du Sud, les pourparlers de Suisse ne constituent pas un épisode diplomatique lointain. Selon Yonhap News Agency, 22 navires liés à des opérateurs sud-coréens demeurent piégés dans le détroit d'Ormuz, que l'Iran avait quasiment fermé lors de sa guerre contre les États-Unis et Israël. Ce chiffre, régulièrement cité par la presse nationale, illustre l'exposition directe du pays à ce bras de mer par lequel transitent chaque jour une part considérable de ses approvisionnements en pétrole, gaz naturel, engrais et autres matières premières.

KBS World rapporte qu'avant même la conclusion des pourparlers, deux navires opérés par des compagnies sud-coréennes ont franchi le détroit, accompagnant les dizaines d'autres bâtiments qui avaient commencé à transiter lors de la première journée de négociations. Ce passage, symbolique autant que pratique, a été accueilli avec prudence à Séoul : les pourparlers avaient eu un démarrage chaotique, la délégation iranienne ayant quitté la table après seulement 80 minutes en protestation contre les déclarations publiques du président Trump diffusées sur Fox News, avant de reprendre les discussions grâce à la médiation du Qatar et du Pakistan.

Le Korea Times détaille les acquis concrets issus des pourparlers : le Trésor américain a émis une licence générale temporaire de 60 jours autorisant la production, la livraison et la vente de pétrole iranien, valable jusqu'au 21 août. L'Iran a parallèlement accepté d'ouvrir une ligne de communication dédiée à la sécurité du trafic commercial dans le détroit d'Ormuz, et le vice-président JD Vance a affirmé que les deux parties avaient posé "les fondations" d'un accord définitif, sans pour autant en construire "la maison". Des groupes de travail techniques restent déployés en Suisse pour la suite des négociations.

Selon Yonhap, le secrétaire au Trésor Scott Bessent a précisé qu'en échange de ces concessions économiques, l'Iran s'est engagé à garantir un transit "libre et ouvert" dans le détroit et à autoriser le retour des inspecteurs de l'Agence internationale de l'énergie atomique. Mais Téhéran a aussitôt démenti avoir pris de nouveaux engagements sur la question nucléaire, laissant planer une ambiguïté que Séoul note avec attention.

La presse sud-coréenne souligne également la question des péages : Trump a déclaré sur Truth Social qu'il n'y aurait "aucun péage" pendant la période de cessez-le-feu de 60 jours, tout en laissant entendre qu'une telle mesure pourrait être envisagée à l'expiration du délai. Pour un pays dont la compétitivité industrielle repose en partie sur des coûts d'approvisionnement maîtrisés, cette incertitude n'est pas anodine.