Bangladesh

Dacca, samedi 12 septembre 2026. Le naufrage en flammes du MV June Aster, au large de Coron, dans la province philippine de Palawan, résonne au Bangladesh comme un scénario familier. Le bilan est passé à 35 morts, un chiffre que les garde-côtes philippins jugent appelé à grimper, tandis que 54 personnes restent portées disparues. Trente corps ont été débarqués samedi matin dans un port proche de Coron, selon la porte-parole des garde-côtes Noemie Cayabyab, qui a précisé que les dépouilles avaient été retrouvées dans la zone d'hébergement économique du navire.

L'incendie a éclaté mercredi soir, dans la cale à marchandises selon les premières indications des garde-côtes, avant de « traverser le navire en quelques secondes ». Le ferry, parti de Manille, se trouvait à environ 7,4 kilomètres du village de Turda, près de sa destination, quand le feu s'est déclaré. Sur les 134 personnes recensées à bord, 43 ont survécu — 30 passagers et 13 membres d'équipage.

Un survivant, Arnulfo Nokki Villanueva, a raconté que le feu s'était propagé si vite qu'il n'avait eu guère le temps de réagir : brûlé au dos après une chute, il s'est échappé en sautant par une fenêtre, incapable de récupérer un gilet de sauvetage tant la panique bousculait les passagers. À un centre d'accueil de Turda, Lira Daco attendait des nouvelles de sa fille de 20 ans, Cyriel, toujours portée disparue.

Pour la presse bangladaise, ce type de sinistre n'a rien d'exotique : incendies et naufrages de ferries surchargés rythment depuis des décennies la navigation fluviale et côtière du pays. Le parallèle est d'autant plus frappant que les autorités philippines n'ont pas encore établi la cause exacte du feu, l'enquête ne devant débuter qu'une fois la récupération des corps achevée : « Nous nous concentrons actuellement sur la récupération, ensuite nous procéderons à l'enquête », a expliqué Cayabyab. Les photos diffusées par les garde-côtes montraient des rangées de housses mortuaires chargées à bord d'un petit navire, aux côtés d'hommes en combinaison de protection ; le premier transfert avait été plafonné à 30 corps, faute de capacité suffisante sur le navire-patrouille. La chaleur intense et l'épaisse fumée avaient empêché les équipes d'entrer dans certaines parties du navire dès jeudi, retardant d'autant l'établissement d'un bilan définitif.