Nigeria

Abuja, jeudi 3 septembre 2026. Au Nigéria, l'attaque du supertanker saoudien SIDR dans le détroit d'Ormuz se lit d'abord à la pompe. Deux marins philippins ont péri lorsque le navire, affrété par l'armateur public Bahri, a été touché par des projectiles mardi soir près de Khasab, à environ 16 milles nautiques au nord-est, selon la compagnie saoudienne. « It is with profound sadness that Bahri confirms the loss of two of its Filipino seafarers », a déclaré l'armateur, qui transportait environ deux millions de barils de brut saoudien. Un second pétrolier, le sud-coréen Senegal Prosperity, a été frappé au même moment. Riyad accuse Téhéran ; les Gardiens de la révolution islamique répliquent que les navires ont « heurté des mines » en empruntant une route non autorisée. Le Conseil de coopération du Golfe, le Qatar et la Jordanie ont également condamné l'attaque, tandis qu'Israël a averti qu'il répondrait « avec une grande force » en cas de nouvelle frappe. La presse nigériane, relayant BBC et TIME, ne tranche pas entre les deux versions.

Ce que retient surtout Lagos, c'est la répercussion immédiate sur le marché intérieur. Le Brent a bondi à 95,41 dollars le baril mercredi, le WTI à 90,79 dollars, son plus haut niveau depuis fin juillet, selon BusinessDay Nigeria. La raffinerie Dangote, qui a bouleversé le marché aval nigérian, a relevé son prix départ-dépôt de l'essence à 1 265 nairas le litre le 29 août, soit 65 nairas de plus qu'auparavant. Des marketeurs indépendants facturent déjà jusqu'à 1 400 nairas le litre à Lagos, Calabar, Port Harcourt et Warri, et les prix à la pompe dépassent 1 330 nairas à Kaduna. Le Daily Post rapporte que les dépôts pourraient franchir les 1 290 nairas dans les prochains jours.

Face à cette flambée, l'Association indépendante des marketeurs pétroliers (IPMAN) et l'Association des propriétaires de stations-service (PETROAN) réclament une intervention du gouvernement fédéral. Le président d'IPMAN, Abubakar Maigandi, a appelé Abuja à négocier un accord avec Dangote pour contenir les prix, rappelant que plus de 40 % de l'essence nigériane reste importée malgré la capacité de la raffinerie.

La saga diplomatique — Riyad qui condamne, Téhéran qui dément, Trump qui propose de rebaptiser le détroit « Trump Strait » avant de minimiser sa propre phrase — reste secondaire dans la presse nigériane, davantage préoccupée par la facture énergétique que par l'attribution militaire.