Bangladesh

Dacca, 9 août 2026. Pour le Bangladesh, gros importateur d'énergie sans marge de manœuvre diplomatique dans le Golfe, l'annonce de Téhéran fixant six conditions à la réouverture du détroit d'Ormuz se lit d'abord à travers le prisme du prix du baril et du fret maritime. La presse locale, qui reprend les dépêches internationales, retient que l'Iran affirme qu'un accord avec Oman sur le contrôle du détroit est proche mais insiste : Téhéran «ne rouvrira pas la voie maritime à lui seul». Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi est cité affirmant que Téhéran et Mascate sont «très proches» d'un accord sur une nouvelle route de navigation, tout en prévenant que la réouverture complète «dépend d'autres conditions», dont une compensation américaine.

Un responsable américain non identifié, cité par les agences reprises à Dacca, avance que Washington «s'attend à un accord bientôt» entre l'Iran et Oman et qu'«une fois l'accord annoncé pour rétablir la navigation commerciale sans entrave, les États-Unis lèveront le blocus des ports iraniens» — geste qu'il qualifie de «basé sur les résultats», conditionné à la mise en œuvre par l'Iran de ses engagements.

Le pool bangladais relaie aussi la tension maritime : les Émirats arabes unis accusent l'Iran d'avoir frappé au missile un navire lié à leur compagnie pétrolière d'État ADNOC, y voyant des «actes de piraterie» violant une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU sur la liberté de navigation. Le ministère émirati appelle Téhéran à «cesser les attaques et rouvrir pleinement et sans condition» le détroit — position aux antipodes des six exigences posées par Téhéran. Oman, de son côté, qualifie ses discussions avec Téhéran de «positives et constructives».

Pour Dacca, l'enjeu dépasse la diplomatie régionale : avant la guerre, environ un cinquième du pétrole et du gaz mondiaux transitait par ce goulet, et la perturbation depuis les frappes américano-israéliennes du 28 février pèse sur les prix de l'énergie et l'inflation importée — une équation que le Bangladesh, dépendant de ses importations de brut et de GNL, ne peut ignorer. La presse locale ne prend pas parti entre Téhéran et Washington ; elle documente surtout, article après article, l'incertitude persistante sur le calendrier d'un accord annoncé «bientôt» depuis plusieurs semaines sans jamais se concrétiser.