Argentine

Buenos Aires, 5 septembre 2026. Moins de vingt-quatre heures après l'allocution télévisée de Javier Milei, la chancellerie argentine a ouvert des procédures de sanction contre 45 sujets, personnes physiques et morales, pour violation de la loi 26.659 qui interdit toute exploration d'hydrocarbures sans autorisation argentine sur le plateau continental. Le communiqué de la présidence affirme que « la République argentine ne renonce ni ne renoncera jamais à sa souveraineté sur les îles Malouines » et vise nommément le projet pétrolier offshore Sea Lion, porté par l'israélienne Navitas Petroleum — qui en finance 65% — et la britannique Rockhopper Exploration.

Deux décrets accompagnent l'annonce : le 867/2026 réaffecte 521 558 millions de pesos vers la Défense ; le 868/2026 accélère la procédure sanctionnatrice et impose une déclaration sous serment aux entreprises candidates au régime d'incitation aux grands investissements (RIGI), les excluant si elles opèrent aux Malouines. « Es Vaca Muerta o Malvinas », a résumé le chancelier Pablo Quirno, qui a aussi relativisé les mises en garde du ministre britannique de la Défense Wes Streeting sur une alerte permanente des forces armées : « je n'envisage aucun scénario de conflit ». Quirno revendique un effet déjà mesurable : l'action Rockhopper a chuté de plus de 6% à la Bourse de Londres.

Le projet de loi, qui doit encore passer le Congrès, durcit les peines de la loi de 2011 — votée à l'unanimité sous la présidence de Cristina Kirchner — et crée un Conseil de sécurité nationale coordonnant chancellerie, défense, renseignement et économie. S'y ajoute une base navale intégrée à Ushuaia, en Terre de Feu, dont l'avancement physique n'atteint que 9,13% après quatre ans de travaux, pour un déboursement de 2 474 millions de pesos. Le patronat, via le Conseil interaméricain de commerce et de production (CICyP), a salué une position en défense des « droits souverains légitimes ».

La Nación juge que la stratégie « va au-delà du pétrole » et vise à peser sur le rapport de force avec un Royaume-Uni dont le poids international déclinerait. Le quotidien relève cependant que Milei n'a cité ni Israël ni le Chili, alors que Navitas est israélienne et que Punta Arenas vient de conclure une route maritime commerciale avec le gouvernement des îles. Dans l'opposition, personne ne rejette frontalement le texte, mais certains dénoncent le calendrier : « pur opportunisme ».