PERSPECTIVE ÉTATS-UNIS

Washington, 15 juillet 2026. En l'espace de deux jours, la Maison Blanche a annoncé puis retiré l'une des mesures les plus contestées de la crise avec l'Iran. Lundi, Donald Trump avait affirmé vouloir faire des États-Unis "le gardien du détroit d'Ormuz", promettant de rétablir le blocus naval contre les navires iraniens dès mardi 16h (heure de l'Est) et d'imposer un "droit de remboursement" de 20 % sur toutes les cargaisons transitant par la voie maritime. Mardi, il a fait volte-face : "Sur la base de conversations très productives avec les dirigeants du Moyen-Orient, j'ai décidé de remplacer les 20 % de frais de remboursement par des accords commerciaux et d'investissement", a-t-il écrit sur Truth Social. Il a précisé avoir reçu des appels de "rois et d'émirs" du Golfe lui demandant de renoncer aux péages.

Le projet de taxe avait pourtant provoqué une onde de choc chez les alliés régionaux et au sein de l'Organisation maritime internationale de l'ONU, qui l'a jugé illégal, le cessez-le-feu de juin interdisant explicitement toute taxation du détroit. Le secteur du transport maritime, via l'armateur Hapag-Lloyd et l'association BIMCO, avait dénoncé une mesure risquant de réduire davantage un trafic déjà en chute libre.

Le rétropédalage sur les péages n'efface pas l'escalade militaire. CENTCOM a confirmé une troisième nuit consécutive de frappes contre des sites de défense, de missiles et de capacités maritimes iraniennes, visant à "dégrader la capacité de l'Iran à attaquer le transport commercial". Le blocus, suspendu depuis un mémorandum en 14 points signé en juin, a repris mardi à 16h ET. En représailles, les Gardiens de la révolution ont revendiqué avoir frappé deux pétroliers "non conformes" et tiré des missiles vers Bahreïn, siège de la 5e flotte américaine, tandis que la Jordanie affirme avoir intercepté quatre projectiles. Deux tankers émiratis ont aussi été visés, faisant un mort. Le baril de Brent a bondi de plus de 3 %, frôlant 80 dollars.