Finlande

Helsinki, 2 octobre 2026. En Finlande, l'ultimatum américain de restreindre les exportations de diesel est reçu d'abord par le porte-monnaie. Jeudi 1er octobre, selon Ilta-Sanomat et MTV Uutiset, le diesel a franchi la barre symbolique des trois euros le litre à Inari, en Laponie : 3,019 euros dans une station St1 de l'Ivalontie, 2,967 euros dans une station Futura voisine. Le site Polttoaine.net, fondé sur les relevés d'utilisateurs, ne couvre pas toutes les stations ; la moyenne de mercredi y était de 2,488 euros.

Selon les statistiques hebdomadaires de la Commission européenne, la Finlande affichait en moyenne 2,523 euros le litre, troisième rang de l'UE derrière le Danemark (2,542) et les Pays-Bas (2,526), tandis que Malte reste à 1,210 euro. YLE relève un record européen à 2,24 euros, contre 1,59 euro avant la guerre contre l'Iran lancée en février par les États-Unis et Israël. Ilta-Sanomat renvoie la hausse aux conflits du Proche-Orient, aux perturbations dans le détroit d'Ormuz et à une frappe de drone contre un oléoduc saoudien en septembre.

MTV Uutiset consacre un article à la menace de Donald Trump, présentée comme un symptôme. Pour Veli-Pekka Tynkkynen, professeur à l'Université d'Helsinki, cela montre qu'il y a une vraie crise, où le prix des carburants est au cœur de la politique intérieure comme internationale. Le texte relie la menace d'un frein aux exportations à l'échéance des élections de mi-mandat de novembre. Il rappelle que la Russie et la Chine retirent du carburant du marché mondial, que l'Allemagne a baissé ses taxes et que la baisse d'impôt suédoise a pris fin en septembre. Le dilemme, résume Tynkkynen : soutenir l'achat d'énergie fossile maintenant sans compromettre la sortie à plus long terme.

MTV rapporte aussi que Hanna Kalenoja, de la Chambre centrale de commerce, jugeait le passage des trois euros conditionné à l'embargo de 90 jours que prépare l'administration Trump ; il est advenu sans lui. Russie affaiblie et Proche-Orient instable pèsent aussi sur le marché.

Les effets sont concrets. Le secteur du transport avertit que le niveau actuel menace la rentabilité et les taxis des zones reculées. L'entreprise de cars Dahl Linjaliikenne, à Kokkola, paiera environ un million d'euros de carburant de plus qu'en 2025, et l'association des autocaristes chiffre la hausse des coûts à dix points au-dessus de l'inflation normale. Le gouvernement finlandais étudie des mesures pour contenir les prix.