PERSPECTIVE CHINE

Pékin décrypte la crise du détroit d'Ormuz comme un révélateur des fragilités du mémorandum américano-iranien signé le 17 juin — et mesure avec attention ses propres expositions. En tant que premier importateur mondial de pétrole, la Chine est directement concernée par toute interruption des flux transitant par ce goulet stratégique.

L'annonce iranienne de fermeture du détroit, formulée samedi par le commandement militaire central Khatam al-Anbiya, invoque deux griefs : la « violation du contrat » par Washington et les « frappes continues et incessantes du régime sioniste en violation du cessez-le-feu dans le sud du Liban ». Sur le terrain, la réalité reste disputée. Le Commandement central américain fait valoir que 55 navires marchands ont néanmoins franchi le détroit samedi, acheminant près de 17 millions de barils vers les marchés mondiaux, selon le South China Morning Post. Interrogé sur Fox News, le vice-président Vance a nié toute fermeture effective : « Nous ne constatons aucune preuve que les Iraniens ferment réellement le détroit d'Ormuz. Il faudra du temps pour déblayer les mines. »

La diplomatie ne s'est pas interrompue pour autant. Négociateurs américains et iraniens ont convergé dimanche vers une station balnéaire suisse, flanqués du Pakistan et du Qatar dans leurs rôles de médiateurs. Le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif et le chef des forces armées Asim Munir ont rejoint les délégations. L'Iran a envoyé une équipe de haut rang comprenant le président du Parlement Mohammad Bagher Ghalibaf, le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi et le gouverneur de la banque centrale Abdolnaser Hemmati. Vance a déclaré espérer « quelques jours de discussions » pour « avancer sur la question nucléaire et sur le cessez-le-feu au Liban ».

Ce MOU du 17 juin, signé par Trump et le président iranien Masoud Pezeshkian, prévoit une fenêtre de 60 jours pour finaliser un accord de paix. Mais la reprise des combats entre Israël et le Hezbollah samedi — chaque camp accusant l'autre de rupture de la trêve — a failli faire dérailler les pourparlers, déjà reportés vendredi après des frappes israéliennes mortelles au Liban. La fragilité est manifeste : le détroit est devenu le levier de pression de Téhéran contre toute dérive israélienne que Washington ne maîtriserait pas.

Concrètement, des supertankers indiens — les Desh Vibhor, Desh Vaibhav et Sanmar Herald — ont refait surface dans le golfe d'Oman après avoir signalé leur tentative de traversée tard vendredi, selon les données de suivi maritime du SCMP. Leur émergence témoigne d'une circulation qui se maintient, même sous haute tension, nuançant le récit d'un détroit hermétiquement fermé.