ANGLE DOMINANT
Islamabad retient surtout le sort du passager pris au piège, entre repas garantis, remboursements et escrocs à l'affût plutôt que la panne technique elle-même.
Angle dominant identifié — ne reflète pas l’unanimité des médias de ce pays
POINTS CLES
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Selon FlightAware, une centaine de vols ont été annulés à Heathrow et 367 retardés, avec environ 250 retards à Gatwick, soit 31% du trafic de l'aéroport.
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NATS a déclaré : « les vols continuent de décoller et l'espace aérien est ouvert, mais le rétablissement prendra du temps ».
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Sous les règles britanniques, les passagers subissant un retard d'au moins cinq heures peuvent demander un remboursement, tandis que des escrocs ciblent les voyageurs bloqués.
ANALYSE
Islamabad, 10 septembre 2026. Trois ans après l'effondrement du traitement des plans de vol qui avait paralysé le ciel britannique, une nouvelle panne du « système de traitement des données de vol » de NATS a de nouveau cloué au sol l'aviation du Royaume-Uni. Le Pakistan retient d'abord ce que cette panne a produit sur le terrain : des passagers livrés à eux-mêmes, des heures d'attente et, désormais, des escrocs qui profitent du chaos.
Mardi 8 septembre, la défaillance a frappé Heathrow, Gatwick, Manchester, Stansted et une dizaine d'autres aéroports. NATS a expliqué avoir « identifié que le problème se situait dans notre système de traitement des vols », précisant que « les vols continuent de décoller et l'espace aérien est ouvert, mais le rétablissement prendra du temps ». Heathrow a suspendu ses arrivées avant que les départs ne reprennent. Selon FlightAware, une centaine de vols ont été annulés à Heathrow et 367 retardés ; environ 250 retards ont touché Gatwick, soit près d'un tiers du trafic de l'aéroport. Dublin a signalé des perturbations à l'arrivée comme au départ.
Le décompte des annulations du 8 septembre varie selon la source et l'heure du relevé : Geo News évoque 1 300 annulations rapportées par Flightradar24, quand d'autres bilans parlent de plus de mille vols affectés sur l'ensemble de la semaine. Mercredi 9 septembre, la perturbation s'est prolongée avec 177 annulations supplémentaires, la quasi-totalité à Heathrow.
La presse pakistanaise s'attarde longuement sur ce que le droit britannique garantit aux voyageurs coincés : repas et boissons pendant une longue attente, hébergement et transport en cas de nuit bloquée, remboursement possible après cinq heures de retard. Elle relaie aussi une alerte aux fraudes visant les passagers immobilisés, ciblés par des escrocs se faisant passer pour des compagnies aériennes.
Sur le plan politique, la ministre des Transports Heidi Alexander a convoqué le directeur général de NATS, Martin Rolfe — dont la rémunération annuelle de 1,5 million de livres est rappelée —, disant douter que la panne fût inévitable. Rolfe a assumé « l'entière responsabilité » sans se prononcer sur une démission ; Downing Street lui maintient sa confiance. Ryanair et Wizz Air réclament son départ et une refonte de NATS, rappelant les promesses de « résilience améliorée » faites après 2023.
SOURCES (3)
- ARY NewsMOYEN
- Daily TimesMOYEN
