ANGLE DOMINANT
Jérusalem décode un projet d'attentat dont Ben-Gourion était la cible : la presse israélienne met au premier plan l'aéroport visé et les aveux du copilote rapportés par le parquet émirati.
Angle dominant identifié — ne reflète pas l’unanimité des médias de ce pays
POINTS CLES
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Le procureur général émirati Hamad Saif Al Shamsi affirme que le copilote Hamam al-Hammami, 29 ans, visait un terminal passagers de Ben-Gourion pour faire un maximum de victimes.
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Selon Haaretz, l'avion transportant 174 personnes a chuté de 16 000 pieds en 30 secondes avant d'atterrir à Tabuk, en Arabie saoudite.
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Le suspect dit avoir agi seul, mais les autorités examinent encore s'il a reçu de l'aide ; sa radicalisation aurait débuté en 2017 en Australie.
ANALYSE
Jérusalem, 10 octobre 2026. Haaretz et le Jerusalem Post relaient, à partir de l'agence émiratie WAM, les déclarations faites vendredi 9 octobre par le procureur général des Émirats arabes unis, Hamad Saif Al Shamsi. Selon lui, le copilote omanais du vol FZ1073 Dubaï–Tel-Aviv, Hamam al-Hammami, 29 ans, préparait une attaque suicide visant un terminal passagers de l'aéroport Ben-Gourion, avec l'intention de causer « le plus grand nombre possible de victimes ».
Haaretz titre sur un projet d'attentat « contre l'aéroport Ben-Gourion d'Israël » et détaille les aveux : le suspect dit avoir effectué au moins deux vols vers Tel-Aviv pour « se familiariser avec la route et l'aéroport ». Le parquet affirme que le plan s'inspirait des attentats du 11 septembre 2001. Le quotidien précise que l'appareil, qui transportait 174 personnes, a chuté de 16 000 pieds en 30 secondes.
Le Jerusalem Post insiste sur le parcours du suspect : une dérive extrémiste commencée en 2017 pendant des études en Australie, quatre ans chez Oman Air, un bref passage chez Royal Air Maroc en 2025, puis l'embauche chez Flydubai en janvier. Il aurait confié que l'idée d'un tel acte avait motivé son choix de carrière dans l'aviation. Le parquet assure qu'il remplissait les exigences professionnelles et de sécurité de la compagnie, laquelle ignorait ses intentions.
Les deux journaux racontent la riposte à bord. Le copilote a attaqué le commandant indien, Smit Machchhar, avec la hache de secours ; blessé, celui-ci a pu ouvrir la porte du cockpit. Selon le Jerusalem Post, un commandant de Flydubai présent pour le vol retour a entré le code de sécurité, et d'autres pilotes ont maîtrisé le suspect avant un atterrissage à Tabuk, en Arabie saoudite. Les passagers sont ensuite rentrés à Ben-Gourion.
Sur la question des complicités, la presse reste prudente : le suspect affirme avoir agi seul, mais, selon Haaretz, les autorités examinent encore s'il a reçu de l'aide. Haaretz cite aussi deux responsables israéliens au fait de l'enquête émiratie, signe d'un dossier suivi en coulisses entre Abou Dhabi et Jérusalem.
