Allemagne

Berlin, 10 octobre 2026. La presse allemande traite l'annonce de Donald Trump moins comme un tournant diplomatique que comme une réponse à une pression électorale. La Tagesschau écrit que, « wegen der hohen Spritpreise », le président américain « steht innenpolitisch unter wachsendem Druck ». La FAZ va plus loin : selon elle, il « besorgt russischen Brennstoff für seine Kernwähler », c'est-à-dire les agriculteurs, les routiers et la population rurale, plus touchés que d'autres par la hausse. Le quotidien chiffre le carburant à la station à 6,30 dollars le gallon, presque le double de l'an dernier, et rappelle que Trump avait déjà autorisé l'usage routier du diesel agricole détaxé et pressé l'Europe de puiser dans ses réserves stratégiques.

Les faits sont rapportés avec précision. Vendredi 9 octobre, Trump a annoncé sur Truth Social, après un entretien avec Vladimir Poutine, la livraison « immédiate » de plus de 300 000 tonnes de diesel vers les États-Unis et le marché mondial, 500 000 tonnes en novembre, puis un million de tonnes, et jusqu'à trois millions « selon l'état de ses raffineries ». Le Handelsblatt précise que l'Office of Foreign Assets Control a publié en parallèle un document d'application ; la FAZ indique que l'autorisation temporaire du Trésor couvre la vente, la livraison, le déchargement et l'importation jusqu'au 7 avril 2027. La Tagesschau note que le Kremlin a confirmé, dans une déclaration écrite attribuée à Poutine, la disposition de la Russie à fournir pétrole et produits pétroliers, avec un effet positif sur « l'économie mondiale tout entière ».

La réaction ukrainienne occupe une place centrale. La Tagesschau cite Volodymyr Zelensky sur Telegram : autoriser la Russie à vendre des produits pétroliers est « un investissement dans la guerre » qu'il faut terminer, non prolonger, et Moscou remerciera par davantage de « terreur ». La FAZ relève qu'il y voit un « signe de faiblesse » et que toute levée de sanctions profite à Moscou. Le Handelsblatt, dans l'extrait disponible, s'en tient à la description de l'accord et ne détaille pas la réaction de Kiev.

L'angle économique est présent mais subordonné : la FAZ souligne que la Russie, affaiblie, profite de prix record pour son diesel en échange de l'allègement des sanctions. Le débat sur la portée des sanctions pour l'effort de guerre russe est avant tout porté par la voix de Zelensky, non par un commentaire éditorial propre.