Inde

New Delhi, 15 juillet 2026. Le ministère indien des Affaires étrangères (MEA) a exprimé sa « profonde préoccupation » après la reprise des hostilités entre les États-Unis et l'Iran dans le détroit d'Ormuz, appelant à une « cessation immédiate de la violence » et à un retour à la diplomatie. New Delhi a convoqué le chargé d'affaires de l'ambassade iranienne pour protester contre les attaques ayant visé deux navires marchands, le MT Al Bahiyah et le MT Mombasa, qui comptaient 30 ressortissants indiens parmi leurs 46 membres d'équipage. Bilan : un marin indien tué, dix blessés. Le MEA a présenté ses « plus sincères condoléances » aux familles.

Sur le plan économique, le secrétaire au Commerce Rajesh Agrawal a confirmé que le Groupe interministériel (IMG), créé pour évaluer l'impact de la crise du Moyen-Orient sur le commerce, restait « pleinement opérationnel » et continuerait de rencontrer les exportateurs indiens pour amortir les perturbations.

New Delhi note que ses raffineurs ont jusqu'ici géré l'approvisionnement grâce à un panier diversifié, le pétrole russe restant l'ancre des achats, complété par des barils saoudiens et émiratis. Les cargaisons de GNL et de GPL sont jugées plus vulnérables à une fermeture prolongée du détroit. Le Brent a grimpé à 84,98 dollars le baril (+2%), après un bond de 9,6% la veille — la plus forte hausse journalière depuis mai 2020 — pendant que le WTI franchissait 79,79 dollars.

Le revirement de Donald Trump, qui a abandonné sa taxe de 20% sur le fret transitant par Ormuz au profit d'accords d'investissement avec les monarchies du Golfe, est suivi avec prudence à New Delhi : il ne change rien au blocus naval visant les navires iraniens, ni à la fragilité de la trêve signée le 17 juin, rompue après de nouvelles frappes américaines le 7 juillet et des représailles iraniennes contre des installations liées à Washington à Bahreïn, au Koweït, en Jordanie et à Oman. Pour New Delhi, l'urgence reste la sécurité de ses ressortissants et la stabilité des flux commerciaux, bien plus que l'arbitrage tarifaire entre Washington et les pétromonarchies du Golfe.