Brésil

Brasília, 7 septembre 2026. Pour la presse brésilienne, l'affrontement dans le détroit d'Ormuz se lit d'abord dans le cours du baril. Ce lundi matin, le Brent grimpait à 97,49 dollars vers 9h, avec un pic intrajournalier à 97,94 dollars (+1,78%), son plus haut niveau en près de sept semaines, selon Folha de S.Paulo. Le WTI progressait de 0,99% à 92,37 dollars. La hausse reflète, selon le quotidien pauliste, l'inquiétude des investisseurs face à l'escalade militaire entre Washington et Téhéran, amplifiée ce lundi par une nouvelle frappe contre la raffinerie saoudienne de Jizan, capable de traiter 400 000 barils par jour — un site déjà visé début août par les houthis, alliés de Téhéran au Yémen, sans revendication cette fois.

Le trafic maritime, lui, s'effondre. Selon les données de la société Kpler, citées par Folha, la moyenne mobile sur dix jours est tombée à dix navires marchands dimanche, contre plus de quinze vendredi et près de treize samedi — le niveau le plus bas depuis mai. Le relevé quotidien montre deux navires ayant franchi le détroit samedi et six dimanche, majoritairement par la route iranienne. Un très gros transporteur de brut et trois vraquiers sont entrés dans le détroit dimanche ; aucun superpétrolier n'en est sorti depuis mercredi, selon Kpler et LSEG. Depuis le 6 juillet, 27 incidents liés à des impacts de projectiles ont endommagé des navires dans la zone, recense l'UKMTO.

Estadão retrace, lui, la montée aux extrêmes verbale : le négociateur iranien Mohammad Bagher Qalibaf a promis samedi une réponse « plus rapide, plus énergique et plus douloureuse » à toute nouvelle attaque américaine, jugeant révolue « l'ère des réponses proportionnelles ». La déclaration suit les frappes américaines contre trois pétroliers iraniens — Downy, Stark I et Kylo — après des tirs de missiles balistiques attribués aux Gardiens de la révolution contre des navires de guerre américains. Washington dit avoir endommagé deux pétroliers et détruit le troisième, vide ; Téhéran revendique en retour des frappes sur trois pétroliers et trois navires américains, information non confirmée de façon indépendante.

Pour les deux journaux, la compagnie Maersk résume l'enjeu : les attaques marquent une « grande escalade du conflit maritime », les pétroliers commerciaux étant désormais utilisés comme instruments de pression économique réciproque, brouillant la distinction entre confrontation militaire et navigation civile.