Hongrie

Budapest, 21 septembre 2026. Alors que le gazole bat des records des deux côtés de l'Atlantique — près de 2,41 euros le litre en moyenne en France dimanche, selon un calcul de l'AFP portant sur plus de 8 700 stations-service, et jusqu'à 6,49 dollars le gallon aux États-Unis selon l'AAA — la Hongrie a choisi une réponse différente de ses voisins européens : ni plafonnement généralisé, ni relance du « prix protégé » antérieur, mais une aide forfaitaire automatique.

Le Premier ministre Magyar Péter avait annoncé le 11 septembre que le gouvernement verserait une compensation aux propriétaires de véhicules diesel, avant que le Parlement n'adopte la mesure le 15 septembre. Selon le ministre de l'Économie et de l'Énergie, Kapitány István, les propriétaires de voitures exclusivement diesel de 150 chevaux (110 kilowatts) au maximum recevront 20 000 forints d'ici la fin de l'année, versés en quatre tranches : 30 septembre, 30 octobre, 13 novembre et 7 décembre. Le gouvernement évalue à environ un million le nombre d'automobilistes concernés.

Le Trésor public hongrois (Magyar Államkincstár) transférera les sommes automatiquement, sur la base des données du registre des véhicules détenues par l'administration fiscale (NAV), sans que les bénéficiaires n'aient à déposer de demande. Ceux dont le compte bancaire n'est pas connu du fisc recevront un mandat postal. « Les ayants droit n'ont donc rien à faire : ils n'ont ni requête à déposer, ni numéro de compte ou adresse de livraison à communiquer », a précisé la NAV lundi dans un communiqué.

Selon le Premier ministre, les 20 000 forints doivent compenser l'écart d'environ 5 000 forints par plein constaté entre l'ancien prix protégé et le prix de marché actuel. Le gouvernement dit aussi soutenir le secteur agricole via un remboursement de l'accise sur le carburant. Pour Budapest, la pression sur les prix — attribuée à la guerre au Proche-Orient et aux dégâts subis par les raffineries russes — touche directement l'économie hongroise, du fret à l'agriculture, mais la ligne officielle reste de cibler l'aide plutôt que de rétablir un plafond national, une option jugée risquée sur le plan budgétaire et déjà source d'un contentieux avec l'Union européenne.