Italie

Rome, 16 octobre 2026. La Repubblica ouvre sur un jeu de mots : « Si le temps n'a pas vraiment volé, c'est la voiture qui s'en charge ». Le quotidien décrit la présentation de la nouvelle génération de la Roadster, tenue jeudi 15 octobre 2026 sur un site d'essais de SpaceX au Texas, comme un lancement au sens propre. La biplace électrique annonce un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et 370 km/h en pointe. Elle embarque des dispositifs conçus avec SpaceX : des « fusées à air » qui lui permettent de décoller sur de courtes distances et d'atterrir comme un module spatial, et un système d'aspiration qui la garde collée à la route, même à l'envers.

Le récit de la démonstration est détaillé. Elon Musk a fait parcourir à la voiture une rampe la tête en bas, puis une rotation en l'air suivie d'un atterrissage sur les propulseurs intégrés. Dans une autre figure, la Roadster survole un groupe de véhicules Tesla, dont un camion Semi, en tournoyant. Panorama parle de cinq autres Tesla enjambées. Après le saut, Musk a déclaré : « Les voitures volantes sont une réalité ». La Repubblica évoque une Batmobile hors de Gotham City, un engin de science-fiction à la Blade Runner, et note que Tesla promet une production en série à partir de 2028.

Panorama insiste sur la durée de l'attente. Après neuf ans d'annonces et d'acomptes versés, certains spectateurs attendaient la voiture depuis 2017, quand Tesla avait ouvert les réservations contre 50 000 dollars pour le modèle standard et 250 000 dollars pour la Founders Series. Le magazine précise que la démonstration visait à marier ingénierie automobile et technologies aérospatiales, à l'heure où Tesla investit davantage dans la conduite autonome et la robotique. Selon Musk, la Roadster pourrait devenir « l'unique voiture à conduite manuelle produite par Tesla ». Panorama renvoie au Wall Street Journal pour des délais de livraison encore incertains.

Les deux titres gardent une distance mesurée. La Repubblica juge l'ensemble « spectaculaire, y compris du point de vue du marketing » et relève qu'on ignore si ces fonctions pourront être utilisées légalement sur route. Panorama présente le spectacle comme un moyen de mettre en avant les ambitions de Musk et de ramener l'automobile au premier plan. La couverture italienne reste centrée sur la prouesse, la promesse et le calendrier ; la Bourse et le prix n'y sont pas au premier plan.