PERSPECTIVE RUSSIE

Moscou, 21 mai 2026. La cour d'appel de Paris a rendu un verdict historique en reconnaissant Air France et Airbus coupables d'homicides involontaires pour la catastrophe du vol AF447, qui s'était abîmé dans l'Atlantique le 1er juin 2009, emportant les 216 passagers et 12 membres d'équipage à bord. Ce jugement renverse la décision de première instance d'avril 2023, qui avait totalement exonéré les deux entreprises de toute responsabilité pénale.

Le tribunal a statué que les deux sociétés étaient « les seules responsables » de la catastrophe, leur infligeant l'amende maximale prévue par le droit pénal français pour cette qualification : 225 000 euros chacune. Pour Meduza, qui relaie l'information en s'appuyant sur BBC News, ce montant a immédiatement suscité l'indignation des familles de victimes, qui ont qualifié ces pénalités de punition purement symbolique, sans rapport avec la gravité des faits.

Le vol AF447 assurait la liaison Rio de Janeiro–Paris à bord d'un Airbus A330-203 lorsqu'il a disparu des radars au-dessus de l'océan Atlantique. Les débris n'ont pu être localisés qu'après de longues recherches, sur une zone de plancher océanique d'environ 10 000 kilomètres carrés. L'enregistreur de vol n'a été retrouvé qu'en 2011, deux ans après la tragédie.

L'enquête française, bouclée en 2012, avait établi un double facteur causal : le givrage des sondes de vitesse Pitot, qui ont fourni des indications erronées aux pilotes, et un manque de coordination au sein du cockpit. Désorientés par des données de vitesse contradictoires au moment du décrochage, les pilotes auraient réagi à rebours, en redressant l'avion au lieu de piquer du nez pour reprendre de la vitesse. À la suite de ce drame, les programmes de formation des équipages ont été révisés et les sondes incriminées remplacées sur l'ensemble de la flotte concernée.

Air France comme Airbus avaient systématiquement nié toute responsabilité tout au long de la procédure, affirmant qu'aucun élément ne permettait de mettre en cause les compétences des pilotes du vol. Les deux groupes avaient par avance annoncé leur intention de faire appel en cas de condamnation.

Les 228 victimes comprenaient des ressortissants de nombreux pays : 61 Français, 58 Brésiliens, 26 Allemands, ainsi que des citoyens américains, britanniques et irlandais. La composition internationale du bilan a conféré à ce dossier une dimension diplomatique et symbolique dépassant les seules frontières françaises, rendant d'autant plus visible l'écart entre la sanction prononcée et l'étendue du préjudice humain.