Allemagne

Berlin, 19 septembre 2026. Pour la presse allemande, l'alerte aérienne sur Riyad de samedi confirme un scénario redouté depuis des semaines : le blocage du détroit de Bab al-Mandab, que la Frankfurter Allgemeine Zeitung appelle « la porte des larmes », n'est plus une menace lointaine mais un fait qui pèse directement sur l'économie allemande. Handelsblatt rappelle que le diesel a atteint en Allemagne son prix le plus élevé jamais enregistré, tandis que le Brent et le WTI, après un rallye de deux jours, ont reculé mercredi jusqu'à 1,5 % et 2 %, des marchés rassurés par des informations selon lesquelles Ryad propose des cargaisons de brut supplémentaires à des raffineries asiatiques via des transbordements devant le port omanais de Sohar. Selon le même journal, Pékin a appelé à « l'ouverture du détroit d'Ormuz » et à la modération de l'Iran comme des États-Unis.

Face à l'absence de décision européenne commune, l'Italie a choisi la voie unilatérale : le ministre de la Défense Guido Crosetto a annoncé que la marine italienne protégerait le passage de ses navires, affirmant disposer « des capacités nécessaires pour sécuriser le transit », rapporte la FAZ. Un éditorial du même journal juge révolu « le temps de la myopie stratégique » et appelle à un large front commun, appuyé sur la puissance militaire américaine, pour contenir des houthistes désormais liés, selon le texte, aux milices irakiennes proches de l'Iran et à al-Chabab en Somalie.

Deutsche Welle documente par ailleurs la fragilité de l'information disponible : son équipe de vérification des faits a identifié une vidéo virale de neuf secondes, vue plus de 340 000 fois, présentée à tort comme montrant des frappes houthistes sur Abha, alors qu'elle est ancienne et générée par IA. La chaîne souligne aussi que l'Égypte subit une pression croissante sur le canal de Suez : le trafic dans le détroit est tombé à 21 navires par jour début septembre, contre une moyenne de 47 à la mi-juillet, même si le porte-parole houthiste affirme laisser passer tous les navires sauf ceux visant l'Arabie saoudite.