Mexique

Mexico, 10 septembre 2026. Depuis la capitale mexicaine, la presse économique mesure moins l'ampleur des frappes que leurs répercussions sur le commerce mondial. La Jornada, citant une analyse d'Al Jazeera fondée sur les données de la plateforme Kpler, relève que le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz a chuté de 28 % la semaine dernière, à 77 navires. Le nombre de bâtiments transportant du fret est passé de 45 à 33. Entre le 4 et le 6 septembre, 21 des 28 navires en transit ont emprunté le schéma de routes unilatéral instauré par la République islamique plutôt que les voies maritimes habituelles, dont sept des huit transits enregistrés lors de la dernière journée recensée. Pour Kpler, la baisse du trafic de fret combinée à une dépendance croissante envers les routes gérées par Téhéran indique que l'impact sécuritaire des tensions dépasse désormais la prudence des seuls armateurs et touche le commerce du Golfe dans son ensemble.

Washington, de son côté, minimise. Un haut responsable américain a assuré à Al Jazeera que le détroit reste "complètement ouvert" et sous le commandement de la marine américaine, satisfait du flux actuel de pétrole et de gaz. Le secrétaire à l'Énergie Chris Wright a chiffré à environ neuf millions de barils par jour le pétrole transitant par la zone.

L'épisode suit les frappes américaines qui ont détruit cinq pétroliers iraniens mardi 8 septembre, selon le Pentagone, et la riposte iranienne contre une base américaine en Jordanie puis contre une dizaine d'embarcations près d'Ormuz. Mercredi 9 septembre, alors que le Brent dépassait les 100 dollars le baril, Donald Trump a profité d'un discours à la convention républicaine de Dallas pour proposer de rebaptiser le détroit d'Ormuz "détroit Trump". "Nous contrôlons Ormuz. On devrait appeler le détroit d'Ormuz Trump", a-t-il lancé, précisant que l'idée n'émanait pas de Téhéran, malgré ce que le régime iranien pourrait vouloir faire croire.

Pour Mexico, cette séquence illustre un déplacement du centre de gravité de la crise vers des chiffres de flux commerciaux et de prix du baril plutôt que vers le seul décompte militaire. Le Mexique, importateur sensible aux cours mondiaux de l'énergie, retient de ces données de Kpler un indicateur jugé plus fiable de la gravité du conflit que les communiqués militaires des belligérants, dont les décomptes respectifs restent invérifiables de façon indépendante.