ANGLE DOMINANT
Ottawa décrypte l'épisode comme une possible tentative d'attentat aérien, en s'appuyant surtout sur les responsables israéliens, et s'interroge sur la menace que peut représenter un pilote.
Angle dominant identifié — ne reflète pas l’unanimité des médias de ce pays
POINTS CLES
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Selon trois responsables israéliens cités par le Globe and Mail, le copilote aurait poignardé le commandant lors d'une possible tentative d'attentat, et l'avion s'est posé en Arabie saoudite.
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D'après Flightradar24, l'appareil a perdu près de 14 000 pieds en moins de 30 secondes avant d'émettre un signal d'urgence, puis un code d'intervention illicite (CBC).
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Le National Post fait de Yaniv Hayun, passager israélien, le héros de l'épisode, et cite la « bravoure extraordinaire » du commandant Smit Machchhar saluée par Nétanyahou.
ANALYSE
Ottawa, 1er octobre 2026. Dans la presse canadienne, le vol flydubai FZ1073 entre Dubaï et Tel-Aviv est d'abord un récit de sécurité aérienne. Le Globe and Mail rapporte, d'après trois responsables israéliens, que le copilote aurait poignardé le commandant lors d'une possible « attaque terroriste » mercredi 30 septembre, forçant l'appareil à se dérouter vers l'Arabie saoudite, où il s'est posé sans casse. L'un des responsables désigne l'agresseur comme un ressortissant omanais, et la lecture israélienne écarte tout problème de santé mentale chez l'un ou l'autre des pilotes.
Les données de vol occupent une place centrale. Selon Flightradar24, cité par le Globe and Mail, l'avion aurait perdu près de 14 000 pieds en moins de 30 secondes avant le premier signal d'urgence. CBC précise qu'un signal d'urgence générale a été suivi, quelques minutes plus tard, d'un autre code signalant une possible intervention illicite. Le Globe détaille aussi l'appel de détresse à 8 h 44 heure locale, une descente de 10 000 à 5 100 mètres en une minute environ, puis l'atterrissage à Tabouk environ une heure plus tard.
Le Toronto Sun choisit un ton plus dramatique : il cite un responsable israélien parlant d'une tentative de « 9/11 », un passager qui dit avoir cru qu'ils allaient « crash or be murdered », et mentionne la fermeture de l'espace aérien israélien et le décollage de chasseurs. Le National Post met en avant Yaniv Hayun, passager israélien devenu le héros de l'épisode. Il raconte avoir maîtrisé l'agresseur, et dit avoir su quoi faire parce qu'il regarde Air Crash Investigation, une émission de télévision canadienne. Le journal rappelle que Benyamin Nétanyahou a salué la « bravoure extraordinaire » du commandant Smit Machchhar, et cite une déclaration de l'ambassade d'Israël au Canada évoquant un attentat déjoué.
Les médias canadiens relèvent aussi les zones d'ombre. Le Globe reconnaît que le mobile reste inconnu et que l'épisode, survenu quelques jours avant l'anniversaire du 7 octobre 2023, ravive les inquiétudes : « Are pilots a significant threat to the flying public's safety? » CBC souligne que l'avion s'est posé en Arabie saoudite, pays sans relations diplomatiques officielles avec Israël, et que l'aéroport de Tabouk a fait état de deux pilotes hospitalisés. Le bilan des passagers varie selon les titres, entre environ 170 et 174 personnes à bord.
SOURCES (4)
- Globe and MailMOYEN
- National PostMOYEN
- Toronto SunMOYEN
