Iran

Téhéran, 1er octobre 2026. La presse iranienne traite l'incident du vol flydubai FZ1073 comme une affaire aux contours encore flous, en reprenant largement des sources israéliennes et arabes. L'agence Mehr, dans une première dépêche, évoque un appareil « en route pour Tel-Aviv » ayant émis un signal d'urgence avec plus de 150 passagers, et précise que les circonstances n'étaient « pas encore établies de manière indépendante ». Elle relève aussi que des médias hébreux attribuaient le déroutement à « un différend entre les deux pilotes », sans incident sécuritaire.

Le Club des jeunes journalistes (YJC), qui cite Al Jazeera, détaille la chronologie technique : environ deux heures et demie après le décollage de Dubaï, l'avion a perdu quelque 14 000 pieds (4 300 mètres) en moins de 30 secondes, émettant d'abord le code 7700 puis, quelques minutes plus tard, le code 7500, signe d'« intervention illicite ». L'agence indique que l'ambassade de l'Inde en Arabie saoudite a confirmé que le commandant blessé, Smit Machchhar, est indien et soigné à Tabouk. Elle rapporte que le ministre israélien de la Défense, Israël Katz, a parlé d'une « tentative d'attaque terroriste », tout en notant que le mobile de l'agresseur, un Omanais selon Reuters, restait inconnu. YJC annonce aussi la suspension par flydubai de tous ses vols depuis et vers les « territoires occupés », le temps de l'enquête.

Khabar Online met l'accent sur le volet diplomatique et la confusion des versions : selon la chaîne israélienne Kan, Benyamin Nétanyahou et le président émirati Mohammed ben Zayed se sont entretenus par téléphone sur les suites et la coordination entre Israël et les Émirats. Le site rappelle que des premières informations parlaient de détournement, avant qu'une enquête complémentaire n'évoque, selon sa formulation, une altercation de passagers à propos d'une cigarette en cabine. Il ajoute que des sources israéliennes prétendent que le copilote voulait faire s'écraser l'appareil, et que des enquêteurs israéliens participeraient à l'interrogatoire en Arabie saoudite.

Iran International, média en langue anglaise, offre un récit plus factuel : l'aéroport de Tabouk a été alerté à 8 h 44, l'avion, un Boeing 737, s'est posé à 9 h 45, le commandant et le copilote ont été hospitalisés, et trois responsables israéliens identifient le copilote comme l'auteur du coup de couteau. Ni Riyad ni flydubai n'avaient expliqué la cause publiquement.

L'ensemble des articles donne ainsi la priorité au doute sur l'origine de l'incident et à l'expression « territoires occupés » pour désigner la destination, plutôt qu'au récit héroïque du pilote indien.