Turquie

Ankara, 1er octobre 2026. La presse turque traite l'incident du vol flydubai FZ1073 comme une affaire de sécurité aérienne dont la qualification reste disputée. Daily Sabah rapporte que le Premier ministre israélien Benyamin Nétanyahou a déclaré mercredi 30 septembre qu'un copilote avait poignardé le commandant et « tenté de faire s'écraser » l'appareil, avant d'être maîtrisé par des passagers et un membre d'équipage. Selon Nétanyahou, cité par le quotidien, le suspect, identifié par un responsable israélien comme un ressortissant omanais, a été arrêté à l'atterrissage.

Le même média insiste sur la chronologie technique : le Boeing 737 MAX 8 a émis le code 7700 puis brièvement le code 7500, associé à une intervention illicite, ce qui a conduit Israël à faire décoller des chasseurs. D'après Flightradar24, l'appareil a perdu près de 14 000 pieds en moins de 30 secondes avant le premier signal. BBC Türkçe évoque pour sa part plus de 5 000 mètres d'altitude perdus et rapporte que l'exploitant de l'aéroport de Tabouk a reçu l'appel de détresse à 08h44 heure locale.

Les titres turcs relèvent surtout les divergences d'interprétation. Daily Sabah cite deux responsables israéliens anonymes pour qui il s'agit probablement d'une « attaque terroriste » sans lien avec un problème de santé mentale. Cumhuriyet, lui, écrit que le bureau de Nétanyahou a d'abord exclu tout détournement ou attaque terroriste, tandis que flydubai parlait d'une « dispute et bagarre » dans le cockpit, motivations encore inconnues, et appelait à ne pas spéculer avant la fin de l'enquête officielle.

Le récit des passagers occupe une place notable. Cumhuriyet reproduit le témoignage de Miriam Shira Ohayon, selon laquelle le copilote « a poignardé le commandant et tenté de faire tomber l'avion », puis a été immobilisé ; seul le commandant a été blessé, un médecin présent à bord ayant porté secours aux deux pilotes. BBC Türkçe cite sa mère, Yasmin Abukasis, qui évoque deux autres pilotes dans la cabine ayant repris les commandes, et un cabinet rempli de sang.

Bianet, de son côté, précise la provenance de l'information : les premiers éléments viennent de la presse israélienne relayée par l'agence Anadolu, notamment Canal 12, Yedioth Ahronoth et le Times of Israel. Il mentionne la réunion de sécurité tenue par Nétanyahou après les signaux d'urgence. Les effectifs embarqués varient selon les sources, de plus de 150 à 174 passagers, majoritairement israéliens. Aucun article du pool ne développe les conséquences commerciales ou diplomatiques de l'épisode.