ANGLE DOMINANT
Oslo tranche pour le registre sécuritaire : la presse norvégienne rapporte surtout la version israélienne d'une tentative de détournement ou d'attentat dans le cockpit, avec l'ombre du 11 septembre en toile de fond.
Angle dominant identifié — ne reflète pas l’unanimité des médias de ce pays
POINTS CLES
- 01
Le ministre israélien de la Défense Israel Katz a qualifié l'incident de « tentative de terrorisme jihadiste » visant à faire s'écraser l'avion (Dagbladet).
- 02
Le signal 7500 a été émis et l'appareil est passé de 34 000 à 16 000 pieds en moins de deux minutes selon les données citées par Dagbladet ; Aftenposten donne environ 13 700 pieds.
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Nétanyahou a salué le passager Yaniv comme « un grand héros » à l'aéroport Ben Gourion, après l'intervention de passagers dans le cockpit (Dagbladet).
ANALYSE
Oslo, 1er octobre 2026. Le quotidien Dagbladet ouvre sur un titre sans détour : un pilote a poignardé son collègue et tenté de faire s'écraser l'avion. Le vol flydubai entre Dubaï et Tel-Aviv, avec environ 180 passagers israéliens selon les deux journaux, a déclenché une alerte mercredi 30 septembre, vers 08 h 00 heure norvégienne d'après Dagbladet.
La presse norvégienne s'appuie d'abord sur des sources israéliennes. Le ministre de la Défense Israel Katz a parlé d'une « tentative de terrorisme jihadiste » visant à faire tomber l'appareil et à tuer tous ceux à bord. Dagbladet cite aussi une source de sécurité interrogée par la chaîne N12, qui évoque une tentative de « faire un 11 septembre », soit détourner l'avion vers le sol, soit le faire s'écraser. Le journal précise que, selon N12, le pilote soupçonné serait d'origine omanaise, et que Haaretz indique qu'une enquête est ouverte pour acte terroriste.
Les données de vol occupent une place centrale. Le signal envoyé était un code 7500, qui indique un détournement ou une intrusion illicite dans le cockpit. Dagbladet décrit une chute de 34 000 à 16 000 pieds en moins de deux minutes ; Aftenposten, dont l'article est réservé aux abonnés, avance une descente jusqu'à environ 13 700 pieds au-dessus du nord-ouest de l'Arabie saoudite, peu après 09 h 20, avec plusieurs milliers de mètres perdus par minute. Aftenposten note que l'alerte est née d'une violence entre deux pilotes et que les autorités israéliennes y voient du terrorisme.
Le récit bascule ensuite vers les personnes à bord. Selon Haaretz, repris par Dagbladet, des passagers ont forcé l'entrée du cockpit et repris le contrôle ; une équipe de pilotes présente dans l'avion, dont un en civil, serait intervenue. Dagbladet publie un second papier titré « Takker Yaniv, redningsmannen » : Benyamin Nétanyahou y rencontre à l'aéroport Ben Gourion un passager nommé Yaniv, qu'il qualifie de « grand héros » et dont le T-shirt est taché de sang. Yaniv dit que le pilote tentait de détruire les instruments de l'appareil. Nétanyahou ajoute qu'Israël est « préparé à d'éventuelles menaces ».
Le ton reste factuel mais dramatique, avec le mot « cauchemar » et des témoignages de « cris, panique et bagarre dans le cockpit ». Dagbladet précise que les circonstances exactes restent à établir par l'enquête. Les deux médias ne détaillent ni les suites pour la compagnie ni le cadre diplomatique régional.
